I. Цикл технического обслуживания

小修：—年一次。

Капитальный ремонт: Обмотка статора двигателя с большим потоком погружного двигателя должна быть изолирована от земли, сопротивление ниже 0,5 MΩ или после частых действий защиты двигателя от плохого масла (измеритель 500V для измерения изоляции).

Во-вторых, мелкие методы ремонта, требования к качеству и технологические требования

1. Подвод двигателя (за пределами пускового выключателя), проводные винты ослаблены, перегреваются, повреждена ли изоляция, и схема защиты от обедненного масла работает нормально. Поскольку обедненный двигатель легко входит в воду, двигатель сгорел.

2. Двигатели с обедненным маслом должны быть подняты и добавлены к квалифицированному трансформаторному маслу.

3. Метод впрыска масла: поднимите или выровняйте двигатель (обратите внимание, чтобы предотвратить сброс и травмы людей), сначала потяните масляную пружину в плотное состояние, отремонтируйте водолазный двигатель высокого давления, а затем откройте масляную пробку в верхней части двигателя, медленно залейте машину. масло. После того, как масло заполнено, затягивайте масляную пробку и снимайте винт, чтобы ослабить пружину. В это время в автомате создается давление масла. Чтобы устранить остаточный газ в автомате, отпустите масляную пробку для естественного выхлопа. После того, как газ не выпускается, он начинает разлииваться., Двигатель для погружения большого потока добавляет количество масла; 150A мотор H II 150 ± 5 llm,200 и 250B мотор H:110 ± 5 мм, см. Приложение D.

4. Изоляция катушки статора в большом потоке погружного двигателя составляет 5 ~ 100MΩ, новый метод замены масла может быть использован для увеличения сопротивления изоляции, после замены должно быть больше 100MΩ.

5. Сбрасывать большой поток погружных двигателей.